Nos savoir-faire

Conception

SOFRAME conception

Soframe développe des savoir-faire humains et techniques qui s’adaptent constamment aux dernières technologies.

La conception de solutions implique une mise en commun harmonisée des ressources et compétences, au titre de la mise en œuvre de l’ingénierie des systèmes. Nos solutions de vecteurs tactiques et logistiques sont en effet désormais considérées comme des systèmes à part entière agissant avec un environnement de « systèmes de systèmes ».

 

Le plateau projet permet à nos experts de s’accorder sur les besoins exprimés, le développement du produit, la capacité de fabrication, le maintien en condition opérationnelle et le recyclage en fin de vie.

 

Que ce soit en termes d’innovation, d’évolution ou d’adaptation, la conception repose principalement sur :

Le pôle technique :

  • Il conçoit et développe chaque produit, assure sa maintenabilité et rédige la documentation associée.
  • Il prend en compte les capacités de production dès la phase de développement.
  • Il assure la validation industrielle et la qualification technique via le développement, le suivi et la mise en œuvre de prototypes ainsi que des têtes de série.
  • Il corrèle les résultats du service du calcul aux mesures effectuées lors de tests dynamiques.

Le service du calcul et simulations :

  • Il modélise les structures en éléments finis.
  • Il anticipe par simulation les comportements des structures, particulièrement la fatigue et la tenue balistique, anti-blast et anti-mine des véhicules, des caisses et cabines développées.
  • Il analyse les conséquences des évolutions de définition des produits suite à leur industrialisation.
  • Il calcule la résistance des structures en fonction des profils de vie des matériels.

Production

L’outil industriel de Lohr est organisé autour de 5 centres de procédés : débitage, mécanique, mécano-soudure, peinture, montage.

Débitage

Le centre débitage est dédié à la découpe et au pliage des tôles en acier.

Il est notamment articulé autour de machines :

  • De découpe laser de différentes capacités,
  • De machines de pliage dont le tonnage peut aller de 85 tonnes à 1 300 tonnes.

Cette activité est complétée par des opérations d’emboutissage, de sciage et de cintrage.

Mécanique

Le centre mécanique procède à l’usinage des composants unitaires ou en série

Pour ce faire, il bénéficie notamment de machines de tournage et de fraisage à commandes numériques.

Mécano-soudure

Le centre mécano-soudure assemble et soude des pièces primaires pour en faire des produits finis. 

Il est constitué de postes d’assemblage articulés autour de gabarits assurant la répétabilité du processus en termes de qualité et de productivité. 

Il bénéficie d’une mise en œuvre fortement robotisée offrant une grande flexibilité et un soudage performant tout en maîtrisant les déformations des éléments fabriqués et les temps opérationnels.

Peinture

Le centre peinture est destiné à appliquer les protections de surface des composants primaires, des sous-ensembles et des véhicules complets. 

Il est configuré pour traiter :

  • des productions unitaires via des cabines manuelles,
  • des grandes séries via une chaîne semi-automatisée.

Montage

Le centre montage permet l’assemblage final de nos produits. 

Il est organisé autour de différents secteurs : 

  • La fabrication de sous-ensembles (mécaniques, hydrauliques, électriques, pneumatiques, collages) ;
  • L’intégration des sous-ensembles sur des lignes de montage par ligne de produit ; 
  • Des lignes de montage organisées suivant les principes du lean manufacturing intégrant des outils numériques de gestion de production (Manufacturing Execution System) ;
  • Des postes de travail permettant la personnalisation et la réalisation de produits sur-mesure sous forme de produits unitaires ou de mini-séries, en poste fixe ou en ligne.
  • L’intégration finale des systèmes mobiles tactiques ou logistiques.

Tests

Que ce soit pour la recherche & développement ou pour la qualification de systèmes de véhicules respectant des normes spécifiques, Soframe est en mesure d’effectuer la totalité des essais requis avec les moyens adaptés.

 

Validations industrielles & qualifications

Le développement de matériels roulants militaires nécessite la validation et la justification de leurs caractéristiques techniques.

Pour ce faire, nous utilisons des pistes d’essais normalisées avec des équipements adaptés :

  • Anneaux routiers,
  • Pistes spéciales,
  • Pistes tous-terrains,
  • Obstacles. 

Nos produits subissent les tests suivants :

  • Le bon fonctionnement en conditions climatiques extrêmes,
  • La compatibilité électromagnétique (CEM),
  • L’acoustique,
  • Les vibrations,
  • Les diverses cinématiques.
SOFRAME tests

Tests en matière de protection

Le blindage est notre métier de base. Un effort particulier est porté sur la caractérisation des solutions de protections par voie de simulations numériques explicites visant à optimiser le dimensionnement des structures face à la diversité et la pluralité des menaces. Pour ce faire, nous avons développé et validé nos propres modèles de calcul.

Cette caractérisation est suivie par des essais physiques qui sont réalisés dans des centres agréés situés en France ou à l’étranger.

 

Les tests portent notamment sur la tenue de nos véhicules face aux :

 

  • projectiles de tous calibres,
  • mines (effet de blast et fragmentation),
  • engins improvisés explosifs et / ou à fragmentation, 
  • mélanges incendiaires,
  • menaces NRBC (Nucléaire, Radiologique, Bactériologique, Chimique),
  • agressions mécaniques variées.
Impact sur cible
Test sur porte
Mines